1. 美國東部最好的旅游季節是

所以美國時(shí)間11月20日上午7點(diǎn)，相當于中國時(shí)間11月20日晚上20點(diǎn)。美國西部與中國的時(shí)差是16個(gè)小時(shí)，所以如果中國是上午十點(diǎn)，那么美國西部就是頭天下午六點(diǎn)。北京時(shí)間：北京時(shí)間并不是北京（東經(jīng)116.4°）的地方時(shí)間，而是東經(jīng)120°（東八區）的地方時(shí)間，故東經(jīng)120度地方時(shí)比北京的地方時(shí)早約14分半鐘。

因為北京處于國際時(shí)區劃分中的東八區，同格林威治時(shí)間（世界時(shí)）整整相差8小時(shí)（即北京時(shí)間=世界時(shí)+8小時(shí)），故命名為“北京時(shí)間”。美國時(shí)間：從東向西分別為東部時(shí)間(EST)（西五區時(shí)間）、中部時(shí)間(CST)（西六區時(shí)間）、山地時(shí)間(MST)（西七區時(shí)間）、太平洋時(shí)間（西部時(shí)間）(PST)（西八區時(shí)間）。[阿拉斯加時(shí)間(AKST)（西九區時(shí)間）和夏威夷時(shí)間(HST)（西十區時(shí)間）]美國自東海岸至西海岸橫跨西五區至西十區，共六個(gè)時(shí)區。一、東部時(shí)間——EASTERN TIME（ET） (西五區時(shí)間) 華盛頓特區、紐約、波士頓、亞特蘭大、費城、邁阿密等在此時(shí)區。

二、中部時(shí)間——CENTRAL TIME（CT） (西六區時(shí)間) 芝加哥、圣路易斯、新奧爾良、休斯頓等在此時(shí)區。

三、山地時(shí)間——MOUNTAIN TIME（MT） (西七區時(shí)間) 丹佛、鳳凰城、鹽湖城等在此時(shí)區。

四、太平洋時(shí)間——pacific time zone（PST）(西八區時(shí)間) 洛杉磯、舊金山、圣地亞哥、拉斯維加斯、西雅圖等在此時(shí)區。

五、阿拉斯加-夏威夷時(shí)間——Alaska-Hawaii time (西九區時(shí)間和西十區時(shí)間) 阿拉斯加和夏威夷等在此時(shí)區。北京時(shí)間=美國時(shí)間+時(shí)差（因為北京時(shí)間早于美國時(shí)間）中美標準時(shí)差，即美國標準時(shí)間與北京時(shí)間的時(shí)差：

1、東部時(shí)間：-132、中部時(shí)間：-143、山地時(shí)間：-154、太平洋時(shí)間：-165、阿拉斯加-夏威夷時(shí)間：-17、-18美國夏令時(shí)：中美夏令時(shí)時(shí)差，即美國夏令時(shí)間與北京時(shí)間的時(shí)差： （夏令時(shí)比標準時(shí)間早一個(gè)小時(shí)）

1、東部時(shí)間：-122、中部時(shí)間：-133、山地時(shí)間：-144、太平洋時(shí)間：-155、阿拉斯加-夏威夷時(shí)間：-16、-17美國時(shí)區簡(jiǎn)稱(chēng)：東部(EST/EDT)，中部(CST/MDT)，山地(MST/MDT)，太平洋(PST/PDT)，阿拉斯加(AKST/AKDT)，夏威夷(HST/HDT)ST是Standard Time（標準時(shí)間）；DT是Daylight Time（夏令時(shí)間）。

2. 美國東部最好的旅游季節是幾月

美國和我們位置正好和地球東西兩面，他們白天、黑夜和我們正好相反，同時(shí)美國和中國同時(shí)位于地球北半球，但美國位于北半球的緯度似乎比我們更北半球一些！它的北部地區的地理位置都位于北極地帶了！故雖說(shuō)是兩國氣候相似，但因緯度不同，它們的氣候特征與我國還是有較多的區別??！…

3. 美國東部最好的旅游季節是什么時(shí)候

季節的劃分只與緯度有關(guān)，美國處于北緯30度到北緯50度之間，所以美國四季的劃分比我國稍微長(cháng)一些。

春季：3月21日——6月21日

夏季：6月22日——9月22日

秋季：9月23日——12月21日

冬季：12月22日——3月20日

拓展資料：

地球上的四季首先表現為一種天文現象，不僅是溫度的周期性變化，而且是晝夜長(cháng)短和太陽(yáng)高度的周期性變化。當然晝夜長(cháng)短和正午太陽(yáng)高度的改變，決定了溫度的變化。四季的遞變全球不是統一的，北半球是夏季，南半球是冬季；北半球由暖變冷，南半球由冷變熱。晝夜長(cháng)短和太陽(yáng)高度，在不同季節有周期性變化規律。

美國橫跨西五區至西十區，共六個(gè)時(shí)區。每個(gè)時(shí)區對應一個(gè)標準時(shí)間，從東向西分別為東部時(shí)間（EST，西五區，包括大西洋沿岸及近大陸的19個(gè)州和華盛頓特區，代表城市是華盛頓）、中部時(shí)間（CST，西六區，包括芝加哥和新奧爾良兩個(gè)地區）、山地時(shí)間（MST，西七區）、太平洋時(shí)間（PST，西八區，包括太平洋沿岸的4個(gè)州，有洛杉磯等城市）、阿拉斯加時(shí)間（AKST，西九區）、夏威夷時(shí)間（HST，西十區）。按照“東早西晚”的規律，各遞減一小時(shí)。所謂西部時(shí)間是指太平洋時(shí)間。

美國實(shí)行夏時(shí)制，稱(chēng)之為“日光節約時(shí)”。每年4月份第一個(gè)周日開(kāi)始，到10月份最后一個(gè)周結束。

4. 美國東部最好的旅游季節是幾月份

開(kāi)盤(pán)時(shí)間是美國東部時(shí)間9:30-16:00，中國時(shí)間是：美國夏令時(shí)是中國21:30－4:00，非夏令時(shí)是22:30－5:00。美國夏令時(shí)間，開(kāi)始日期從3月的第二個(gè)星期日，結束日期11月的第一個(gè)星期日。夏令時(shí)比正常時(shí)間早一小時(shí)。

5. 冬季美國人喜歡去美國東南部的哪里度假

一、加州洛杉磯港——2020年超過(guò)920萬(wàn)TEU

　　洛杉磯港 (POLA) 也被稱(chēng)為美國港口，連續 20 年成為美國最繁忙的港口，2020 年的吞吐量為 9,213,395TEU。加州的主要門(mén)戶(hù)擁有 25 個(gè)貨運碼頭，處理所有進(jìn)港貨物的 20% 對于美國。

　　該港口位于美國西部加利福尼亞州的圣佩德羅灣，面積超過(guò) 30 平方公里，海濱長(cháng)約 70,000 米。

　　POLA 是世界上第 19 大最繁忙的集裝箱港口，與緊隨其后的鄰近長(cháng)灘港 (POLB) 相結合，是全球第 10 大最繁忙的港口。

　　2. 加州長(cháng)灘港——2020年超過(guò)810萬(wàn)標箱

　　長(cháng)灘港(POLB)是美國跨太平洋的主要門(mén)戶(hù)，是美國第二大集裝箱港口，也是世界第21大集裝箱港口，2020年處理8113315 teu，年貿易值估計為1700億美元。

　　POLB位于長(cháng)灘市，占地面積13平方公里，岸線(xiàn)40公里，擁有22個(gè)海運碼頭，其中6個(gè)裝卸集裝箱船，服務(wù)于世界各地的175條航線(xiàn)，與全球217個(gè)海港相連。

　　3.紐約和新澤西港——2020年超過(guò)750萬(wàn)TEU

　　紐約和新澤西港是美國東海岸最大的港口，也是美國第三大和最繁忙的港口，2020年的吞吐量為7558819teu，運營(yíng)能力約為900萬(wàn)TEU。

　　該港口為世界上所有的主要海運公司和全球聯(lián)盟提供服務(wù)，超過(guò)70%的第一?？扛?，包括約386公里的復雜航運通道、錨地和港口設施。

　　港口擁有6個(gè)集裝箱碼頭，可同時(shí)裝卸9艘14000teu集裝箱船。

　　4. 喬治亞州薩凡納港——2020年超過(guò)460萬(wàn)標準箱

　　喬治亞港(Georgia Ports)的薩凡納港(Port of Savannah)是美國第四大繁忙港口，擁有北美最大的單碼頭集裝箱設施，2020年的吞吐量為4,682,249TEU。

　　預計到2023年，這個(gè)數字還會(huì )增加，因為該港口的集裝箱年吞吐量將增加75萬(wàn)teu。

　　2020年，與前一年相比，薩凡納的集裝箱貿易總量增長(cháng)了1.8%。

　　5. 西北海港聯(lián)盟(西雅圖和塔科馬)，華盛頓——2020年超過(guò)330萬(wàn)TEU

　　2020年，西北海港聯(lián)盟(NWSA)共處理了3,320,379TEU的貨物，水運貿易額660億美元，有189個(gè)來(lái)自世界各地的貿易伙伴。

　　NWSA于2015年由華盛頓州最大的西雅圖港和塔科馬港合并而成。

　　NWSA報告稱(chēng)，去年共有1684艘貨船?？科浯a頭，其中949艘是集裝箱船。

　　6. 德克薩斯州休斯頓港——2020年超過(guò)290萬(wàn)TEU

　　休斯頓港是美國第六大繁忙港口，去年的總運量為2999,349teu，是美國最大的水運噸位港口和美國海岸灣最大的集裝箱港口。

　　該港口為320萬(wàn)人提供了就業(yè)機會(huì )，包括兩個(gè)集裝箱碼頭，是美國最大的石化生產(chǎn)基地，石油和石油產(chǎn)品是主要的貿易商品。

　　7. 弗吉尼亞州弗吉尼亞港——2020年超過(guò)280萬(wàn)TEU

　　去年，弗吉尼亞港的吞吐量超過(guò)280萬(wàn)TEU，是美國東海岸最大的多式聯(lián)運鐵路港口，是美國第七大最繁忙的港口。

　　考慮到諾?？藝H港和弗吉尼亞國際港的集裝箱碼頭在2020年的擴建，弗吉尼亞港的總容量增加了40%，即每年100萬(wàn)TEU，該港口計劃在未來(lái)中轉更多的貨物。

6. 美國的旅游旺季

我想這個(gè)國家應該是美國，美國最南端佛羅里達州處于熱帶，而最北端的阿拉斯加州（海外州）處于寒帶，橫跨了北美大陸，太平洋的東岸，大西洋的西岸相同的溫度由于洋流原因會(huì )出現同樣的溫度帶和緯度不同的氣候不同的情況。完全可能出現一個(gè)國家同一天有著(zhù)春夏秋冬不同的氣候特征的情況

7. 美國東部旅游必去景點(diǎn)

乳畜帶，五大湖附近。

玉米帶，美國中部，密西西比河上游地區。

混合農業(yè)帶，美國西部，大西洋沿岸。

棉花帶，美國南部，密西西比河下游地區。

小麥區，1.乳畜帶東部，美國北部。2.玉米帶西南部，美國中部。

畜牧和灌溉農業(yè)區，美國東部，大高原上，

8. 美國有幾個(gè)季節

1929年，美國的經(jīng)濟看起來(lái)依舊蒸蒸日上。

美國的工業(yè)生產(chǎn)指數在1921年時(shí)平均僅為67，但到了1928年7月時(shí)已上升到了110，到1929年6月時(shí)則上升到了126，這種夸張的發(fā)展速度在美國人民眼中已經(jīng)習以為常，所有人都對國家的前途充滿(mǎn)希望。似乎每一天都是晴空萬(wàn)里，實(shí)業(yè)家\經(jīng)濟學(xué)家和政府領(lǐng)導人同樣表示對未來(lái)充滿(mǎn)信心。財政部長(cháng)安德魯在1929年9月向公眾保證，現在沒(méi)有擔心的理由，這一繁榮的高潮將會(huì )繼續下去。

1929年10月29日，人群聚集在紐約華爾街，親眼目睹了股市斷崖式的下跌，隨之而來(lái)的便是股民們瘋狂的拋售，老百姓紛紛前往銀行擠兌自己的各類(lèi)資產(chǎn)。人類(lèi)歷史上最可怕的一次經(jīng)濟危機大蕭條來(lái)臨了，在這場(chǎng)危機中，所有的資本主義國家都沒(méi)能幸免于難，但在遙遠的大洋彼岸，卻有一個(gè)新興的紅色巨人逆流而上，在大蕭條中實(shí)現了逆襲，搖身一變成為了當時(shí)世界第二強國，它就是蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)于1928年10月開(kāi)始實(shí)行第一個(gè)5年計劃，工業(yè)化建設進(jìn)入全面開(kāi)展的階段，許多陳舊設備需要更新，大批新的工程項目需要建設，“一五”時(shí)間恰好與大蕭條撞車(chē)，可令人沒(méi)想到的是大蕭條卻恰恰成為了蘇聯(lián)發(fā)展的助推器。

由于西方國家產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，國內又面臨著(zhù)大規模的失業(yè)通貨膨脹的問(wèn)題，老百姓沒(méi)有消費能力，可資本是無(wú)國界的，為了賺錢(qián)資本家什么事都做得出來(lái)，哪怕是資助他們在意識形態(tài)上不共戴天的敵人蘇聯(lián)。

1929年蘇聯(lián)最高國民經(jīng)濟委員會(huì )下專(zhuān)設了外國咨詢(xún)中央局，他專(zhuān)門(mén)負責領(lǐng)導外國技術(shù)力量的引進(jìn)和利用。1929年底，蘇聯(lián)同外國已簽訂了70多項技術(shù)援助和咨詢(xún)協(xié)議，涉及機械、冶金、石油化工和交通運輸等多個(gè)重要經(jīng)濟部門(mén)。到1931年初，蘇聯(lián)接受技術(shù)援助的項目增加到了124項，涉及冶金、工農業(yè)、飛機、鐵路等等，投資總價(jià)值超過(guò)了4000萬(wàn)美元。

在大蕭條時(shí)期，世界上有近50%的工業(yè)設備都被投入到了蘇聯(lián)的工業(yè)建設中，而第一個(gè)5年計劃期間建立的一大批現代化骨干企業(yè)，幾乎都是在西方的幫助下建立的。蘇聯(lián)三大鋼鐵場(chǎng)、馬格尼托爾斯克鋼鐵廠(chǎng)、庫茲涅斯克鋼鐵廠(chǎng)和扎波羅熱鋼鐵廠(chǎng)都是在美德兩國的援助下建造的。蘇聯(lián)三大汽車(chē)廠(chǎng)也都是在西方專(zhuān)家幫助下用西方設備更新裝備的。

四大拖拉機廠(chǎng)部分都是美德等國援建的新廠(chǎng)。著(zhù)名的斯大林格勒拖拉機廠(chǎng)是在美國近80家工廠(chǎng)的幫助下建成的，30年代的最大電站，第聶伯電站和其他大型電站都是依靠英國、德國和美國提供設備幫助建成的。

1931年蘇聯(lián)向國外購買(mǎi)了機器設備，約占世界設備出口總量的三分之一。1932年上升到了一半左右，蘇聯(lián)不但在短時(shí)間內獲得了先進(jìn)的生產(chǎn)能力，而且還掌握了當時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，為獨立自主的發(fā)展工業(yè)提供了有利條件。且在一五計劃期間，西方各國共累計向蘇聯(lián)貸款了17億美元，為蘇聯(lián)實(shí)現工業(yè)化立下了汗馬功勞。

除了獲得真金白銀的投資和生產(chǎn)設備外，專(zhuān)業(yè)的人才也是必須的。1932年在蘇聯(lián)各部門(mén)工作的外國專(zhuān)家有2萬(wàn)人，這些專(zhuān)家的工作受到蘇聯(lián)政府的高度重視，他們被委以重任，有的專(zhuān)家還擔任了總工程師，總建筑師等要職，不少人還得到蘇聯(lián)政府的獎勵，有的還獲得了蘇聯(lián)最高技術(shù)獎列寧勛章，例如哈爾科夫拖拉機廠(chǎng)的總工程師就是美國人。

另外，西方經(jīng)濟危機中還出現了一大批的失業(yè)技術(shù)人員，他們也被招聘到蘇聯(lián)工作。

1931年僅頓巴斯煤礦就有約2000名外國工人，熟練的技術(shù)工人是先進(jìn)技術(shù)發(fā)揮作用的另一個(gè)關(guān)鍵因素，派遣科技人才出國進(jìn)修的工作，也在西方國家的支持下取得了顯著(zhù)進(jìn)展。

1929年1月到1930年6月，蘇聯(lián)共派了1000多人進(jìn)入美國，成功把美國的先進(jìn)技術(shù)帶到了蘇聯(lián)。1929年僅最高國民經(jīng)濟委員會(huì )就派出了1200名工程技術(shù)人員進(jìn)修，1931年又派出了485名這些人員學(xué)成歸國后，在實(shí)現國家工業(yè)化方面發(fā)揮了極大作用。

打鐵還需自身硬，只靠引進(jìn)自然不是長(cháng)久之計，蘇聯(lián)在此期間開(kāi)始逐步建立起自己的人才培養體系，一五計劃期間，這類(lèi)學(xué)校就培養了45萬(wàn)名熟練工人，在此期間還建立了工業(yè)技術(shù)教育制度，培養受過(guò)高等教育的專(zhuān)家，5年內共培養了30萬(wàn)名受過(guò)中等教育和17萬(wàn)名受過(guò)高等教育的專(zhuān)門(mén)人才。

1932年，在蘇聯(lián)中央執行委員會(huì )下設立了高等技術(shù)教育委員會(huì )，職責主要是批準高等專(zhuān)業(yè)學(xué)校的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱和教學(xué)方法等。高等技術(shù)教育委員會(huì )于1946年改組為高等教育部，1933年8月聯(lián)共部中央通過(guò)決定整頓高等學(xué)校、高等技術(shù)學(xué)校和技術(shù)學(xué)校的教學(xué)秩序。

1925年俄羅斯科學(xué)院被設為全蘇科學(xué)院，成為全國的科學(xué)中心，1927年人民委員會(huì )審查并批準了蘇聯(lián)科學(xué)院新章程。1930年全蘇中央執行委員會(huì )主席團批準了蘇聯(lián)科學(xué)院修改章程，確定科學(xué)院偽蘇聯(lián)最高科研機構?？蒲袡C構在30年代又有明顯增加，到1935年除原有的機構外，又建立了蘇聯(lián)科學(xué)院、遠東分院、阿塞拜疆分院、外高加索分院、格魯吉亞分院、烏拉爾分院等。此外還有全蘇列寧農科院、烏克蘭共和國科學(xué)院和白俄羅斯共和國科學(xué)院等科學(xué)工作者的人數，也從1929年的22,600人增加到1932年的47,900人。

為適應二五計劃工作的需要，蘇聯(lián)科學(xué)院在1932年組成140支勘探隊，分別進(jìn)行了對古生物研究、土壤、地質(zhì)、化學(xué)、農業(yè)、化學(xué)等的45項綜合性勘察，為編制和實(shí)施二五計劃提供了詳實(shí)可靠的科學(xué)資料。在蘇聯(lián)人民的艱苦奮斗和蘇聯(lián)高層的正確決策下，以及西方國家的資本家們不懈努力下，使得蘇聯(lián)成為大蕭條時(shí)期的贏(yíng)家。

早在1930年，蘇聯(lián)就已消滅了失業(yè)問(wèn)題。到1932年底第一個(gè)5年計劃結束時(shí)，蘇聯(lián)的工業(yè)產(chǎn)量已從世界的第5位上升到第二位，并擁有了完整的工業(yè)體系，而這一迅猛勢頭并沒(méi)有隨著(zhù)義務(wù)計劃的結束而結束，反而在二五計劃中得到了延續。

截止至二五計劃結束，也就是1937年，蘇聯(lián)鋼產(chǎn)量達1770萬(wàn)噸，煤產(chǎn)量1.28億噸，發(fā)電量365億度，建成包括鋼鐵、飛機、汽車(chē)、化工、重型機械等多個(gè)領(lǐng)域，共6000多家企業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)總值占全世界的10%。而與蘇聯(lián)的飛速發(fā)展完全相反的是，只有1933年與1928年相比，美國工業(yè)產(chǎn)值下降了44%，德國下降了45%，英國下降20%。

因此蘇聯(lián)在此次危機中的表現，不僅讓它一躍成為頂級強國，進(jìn)一步擴大了社會(huì )主義共產(chǎn)主義的影響力，甚至動(dòng)搖了那些老牌帝國主義列強的意識形態(tài)，為人們指出了一條全新的道路。

1933年美國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人威廉福斯特參加總統競選，獲得了美共有史以來(lái)的最高選票，在當時(shí)美國失業(yè)工人甚至到蘇聯(lián)駐美使館排隊領(lǐng)取簽證。

1933年11月16日，美蘇宣布恢復邦交與美國關(guān)系的正?；?，推動(dòng)了其他國家與蘇聯(lián)關(guān)系的改善。1934年蘇聯(lián)加入國際聯(lián)盟，并稱(chēng)為國際聯(lián)盟行政院的常任理事國。

西方媒體同樣對蘇聯(lián)在經(jīng)濟危機中取得的成就寄予了高度認可，法國時(shí)報寫(xiě)道，共產(chǎn)主義正在用極快的速度完成改造事業(yè)，布爾什維克在和我們的比賽中成為了勝利者。